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目前市场上的汽车强启应急电源分为两大类，一种是传统的锂电池强启应急救援电源，一种是超级电容强启应急救援电源。
锂电池强启在市场上的占比超过了百分之85%，而超级电容强启应急电源仅占比15%不到，那么这两种电源之间的差距在哪里？凭什么差这么多的超级电容能占比一大类呢？下面小编给大家讲解一下两种之间的区别吧！
一、汽车强启应急电源是什么？用于什么情况
在了解之前可能有一些小伙伴不知道汽车强启应急电源的用途和来源，其实简单来说你可以把这种东西理解成用于汽车电瓶的充电宝，平时我们车上的灯，收音机忘记关了，或者汽车闲置太久、汽车电瓶老化、天气寒冷的情况下都容易导致我们的车子打不着火，这个时候拿出汽车强启应急电源给车电瓶补个电就可以了。
二、锂电池和超级电容之间的区别
超级电容和锂电池第一大区别：寿命
超级电容电池和锂电池寿命两者差异不大，都可以达到10年以上的水平。在循环寿命方面一般的锂离子电池在500~3000周。而超级电容可以做到循环30万周容量衰减仅10%。也就是说市场上的强启应急锂电池的只能使用500-3000次，而超级电容则可以使用30万次甚至更多。车辆救援、维修人员、改装车辆的朋友选择超级电容的强启应急会更好。
超级电容和锂电池第二大区别：免充电
超级电容和锂电池的第二大区别是超级电容免充电，锂电池在使用前需要查看电量，不够电的情况下需要给它补电。平时我们都是要出门前发现车子打不着火了，需要马上应急强启。这个时候超级电容强启应急电源会更加适用于这种场景，它不需要像锂电池一样使用前还需要充电，等锂电池充满电再去救援时已经几个小时后了。
超级电容和锂电池第三大区别：工作环境温度影响
锂离子电池工作温度范围一般在-30~60℃的范围，但当电池处于0℃以下时对电池进行充电，则可能引起析锂现象，导致电池不可逆的损伤，夏天受热电池会鼓包，发生爆炸的几率极大，安全系数低。而超级电容对温度有着较好的适应性，无论是充放电都可以在-40~70℃的范围内工作，超级电容的电芯经过测试不会自燃更不会爆炸（以上超级电容所有内容均可百科查询）。
三、超级电容应急电源的由来
超级电容器广泛用于公交车、智能电表、电动汽车、海上风机的通稿让金拾麦动力注意到了这种新型电容器的存在，超级电容是否能用在汽车强启应急电源领域呢？
