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除复古车在如今市场猛受欢迎外，巡航太子作为复古和巡航的结合体，自然是红得发紫的一种存在。
在自主品牌里V2小排量为数不多，能活下去并火起来的更是少之又少；金吉拉300恰恰是其中之一；金吉拉300亦为奔达旗下的车型。
奔达摩托创建于1994年，前身为浙江中南摩托车有限公司，是浙江省历史最悠久的四大骨干摩托车企业之一，具有独立机动车生产资质和出口资质。 2012年经过重组转型，全面取消传统产品线，成立独立重机研发部门与发动机事业部，开始娱乐个性化大排量重型机车与动力系统设计研发。是一家具备整车设计、动力研发、动力制造、整车制造等完整的全流程制造能力的企业。
金吉拉300作为一个美式Bobbre车型，外观设计自然是同这个方向倾倒，并具有美感，两极分化也不严重，该瘦则瘦，该肉则肉；大灯，仪表，转向灯，轮胎，排气管，减震等圆形复古元素加入让整车更增添几分复古色技。
搭载一台电喷水冷300CC的V型双缸发动机（精确排量298CC），每缸四个气门，缸径行程58×56.4，压缩比11.5:1，最大马力30.6匹，最大功率在8500转爆发22.5千瓦，最大扭矩在7000转爆发25.3牛米，采用国际六档，湿式多片离合器，皮带传动，座高690毫米，最小离地间隙160毫米，整备质量170千克，油箱容积15升，油耗3.7升百公里，燃油标号95。
配置方面则并不丰富，采用双摇篮车架，全车LED光源，LED圆形液晶仪表，双油门拉线，USB充电口，标配ABS防抱死系统，前倒置避震，后复古车常态双弹簧减震，采用前对四径向，后单碟单活塞的刹车卡钳，采用前16寸120，后15寸150的腾森真空胎。
金吉拉300发动机运行品质良好（还有进步空间）是一台偏向于高转的发动机并且发动机震动体感微小，因为采用皮带传动；虽传动效率降低，但是让整车静音舒适性更好，也更加符合复古巡航的设定，免维护，但换新价格略高；作为巡航车拥有良好的弯道循迹性和操控性更让其锦上添花，坐高亲民，配置不高但不抠。
美中不足的是它的整体工艺质感还需大步前进，灯光均为LED但亮度偏弱，刹车虽规格较高，但效能和手感差，并热衰严重。
国产一直在进步，希望各位给一些时间。
