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我国的科技发展实在是太快了，特别是在航天领域。回顾人类的载人航天历程，虽然航天技术发展了几十年，很多国家都已经具备了发射卫星的能力，或者具备发射月球探测器、火星探测器的能力，却很少国家能够独立完成发射载人飞船的任务。与发射卫星、探测器相比，发射载人飞船的难度之大，超乎想象。

发射载人飞船最重要的一点就是搭载航天员，必须要保障航天员的安全，卫星、探测器没有搭载航天员，所以不需要考虑这个问题。也是因为载人飞船搭载了航天员，所以飞船的设计比卫星、探测器、货运飞船要复杂很多，比如说载人飞船不仅有推进舱、轨道舱，还需要有返回舱。当飞船在返回地球的时候，需要在恰当的时机让返回舱与推进舱、轨道舱分离，航天员就是乘坐返回舱返回地球的。由于返回舱的飞行速度极快，在高速进入大气层时会在空气中剧烈摩擦燃烧起来，就像是一个从天而降的熊熊火球。之前航天员王亚平在接受采访时就说到乘坐飞船返回地球时看到舷窗外烧得通红，外面还有噼里啪啦的声响。

不管是载人飞船的返回舱再入大气层时会燃烧起来，那些货运飞船、卫星、探测器、火箭残骸、废弃的推进舱/轨道舱在高速进入大气层的时候也会燃烧起来。由于货运飞船、卫星这些没有搭载航天员的航天器外部没有经过特殊的处理，它们会直接在大气层中燃烧殆尽。而载人飞船的返回舱在返回地球的时候不会烧坏，是因为返回舱的外部涂有防热材料、烧蚀材料，能够保护返回舱不会被烧毁。即使返回舱的外部温度高达上千摄氏度，看起来很“惊险”，但是返回舱的内部温度很舒适，这得益于外部的防热材料、烧蚀材料。

杨利伟谈神舟五号发射

其实，不仅仅飞船在返回地球的时候充满了惊险，在发射的阶段也是比较惊险的。神舟五号飞船是我国第一艘载人飞船，杨利伟是我国第一位进入太空的航天员，在2003年10月15日杨利伟乘坐神舟五号飞船完成了我国首次太空飞行任务。作为“航天第一人”，相信大家都知道杨利伟的英雄事迹，可能不一定知道神舟五号飞船在发射升空的时候曾经经历了“黑暗”的26秒。

神舟五号飞船在发射升空上升到大约30-40公里的高空时，火箭突然与飞船产生了强烈的共振，飞船内的一切都在急剧振动，包括杨利伟也在振动。可怕的是在振动的时候叠加了8个G的负荷，当时杨利伟感到眼前一片漆黑，感觉自己的五脏六腑好像都要被震碎了。虽然在执行太空飞行任务之前，杨利伟已经在地面上进行了无数次训练，但是从来没有经历过这样的情况，当时他一度以为自己要牺牲了。幸运的是，这样的情况很快就减轻了。虽然神舟五号飞船的发射过程出现了剧烈的共振，但是在这次飞行任务杨利伟还是非常出色地完成了任务，环绕地球飞行了14圈后顺利归来。

虽然神舟五号飞船经历了黑暗26秒，但这并没有阻挡我国航天英雄征服太空的脚步，随后我国后先后发射了一系列载人飞船，飞行任务时长从最初的不到1天到现在神舟十三号飞船的6个月，搭载的航天员从最初的1名到现在的3名。随着我国空间站的建造工作稳步推进，未来我们的空间站将会有更多的航天员同时进驻，按照计划，神舟十四号飞船将会与神舟十五号飞船在轨“会师”，6名航天员将会同时在空间站内驻留一个星期左右。

杨利伟57岁仍在坚持训练！

神舟十三号飞船在完成了长达6个月的太空飞行任务后，已经凯旋归来，这次载人飞行任务取得成功，标志着我国空间站关键技术验证阶段任务圆满收官，接下来就会进入到空间站的进入建造阶段。按照计划，今年会有6次飞行任务来完成中国空间站的在轨建造。

首先即将率先登场的是天舟四号货运飞船，将会在5月发射升空，为神舟十四号飞船的飞行任务送去补给，随后会在6月发射神舟十四号飞船，将3名航天员送上空间站，在7月发射问天实验舱，在10月发射梦天实验舱，届时我们的空间站将会建成“T”字基本构型，最终完成中国空间站的在轨建造。在完成空间站的在轨建造工作以后，我们将会发射天舟五号货运飞船以及神舟十五号载人飞船，到时候神舟十四号飞船以及神舟十五号飞船的航天员会在空间站内“会师”，实现首次在轨换乘轮换。这两艘载人飞船的任务时间都是在轨飞行6个月，目前着陆场飞行任务的航天员都已经选定了，他们最终积极开展相关的训练以及任务准备。

在看到神舟十四号飞船以及神舟十五号飞船的航天员已经选定这个消息，很多朋友都已经开始猜测这两次飞行任务会有哪些航天员，会不会有外国的宇航员。有一些朋友认为，杨利伟作为我国首位进入太空的航天英雄，他完全有可能会进入我们的空间站，而且杨利伟也表示他今年57岁，仍在坚持训练。

不过，目前暂时还没公布神舟十四号、十五号飞船任务的具体时间以及具体的名单，所以我们暂时不知道杨利伟是否会执行这两次任务，也不知道是否会有外国宇航员。